Động cơ không dùng nam châm

Toyota chế tạo động cơ không dùng đất hiếm

Khai thác và chế biến neodymium ở Thiên Tân, Trung Quốc. Trung Quốc hiện cung cấp khoảng 95% lượng neodymium trên thế giới.

Tại triển lãm xe hơi quốc tế Detroit (Mỹ) đang diễn ra, Công ty Toyota loan báo sắp đạt được bước đột phá trong việc chế tạo một loại động cơ điện dành cho xe hơi hybrid (vừa chạy xăng vừa chạy điện) không sử dụng đất hiếm - loại nguyên liệu đang tăng giá rất nhanh do chính sách hạn chế xuất khẩu của Trung Quốc.

Mọi động cơ điện đều hoạt động dựa vào nam châm. Phần lớn động cơ trong các xe hơi chạy điện hoặc xe hybrid đều sử dụng nam châm vĩnh cửu chế tạo từ neodymium - một kim loại trong 17 nguyên tố đất hiếm, hầu như chỉ do Trung Quốc khai thác, chế biến và bán ra thị trường thế giới.

Theo ông Jack Lifton, một chuyên gia về đất hiếm, người sáng lập Trung tâm Nghiên cứu Techonology Metals Research (TMR) ở Mỹ, thì ngành công nghiệp xe hơi tiêu thụ khoảng 40% sản lượng neodymium toàn cầu và Toyota là công ty mua nhiều neodymium nhất. Ông Lifton cho rằng trong mỗi chiếc xe hybrid Toyota Prius có khoảng 1 ki lô gam neomydium nhưng Toyota không bình luận về con số này.

Từ mùa hè năm ngoái, Trung Quốc bắt đầu thực hiện chính sách hạn chế xuất khẩu đất hiếm. Tháng 12-2010, Trung Quốc tăng thuế xuất khẩu đất hiếm thêm 67% và giảm đáng kể hạn ngạch xuất khẩu nguyên liệu này trong năm nay. Biện pháp đó của Trung Quốc đã khiến giá neodymium và lithium trên thị trường thế giới tăng vọt, đẩy các công ty công nghệ cao vào tình cảnh khó khăn và gây một áp lực rất lớn lên toàn ngành công nghiệp xe hơi đang chuyển hướng sang các loại xe không dùng xăng dầu để tránh gây ô nhiễm môi trường.

Để đối phó với sự thay đổi chính sách của Trung Quốc, các công ty xe hơi hoặc phải tìm kiếm nguồn cung ứng nguyên liệu khác hoặc nghiên cứu công nghệ mới tạo ra những loại động cơ sử dụng ít hoặc không sử dụng đất hiếm.

Toyota chế tạo động cơ không dùng đất hiếm

Toyota gần đây đã khởi động một liên doanh khai thác đất hiếm ở Việt Nam và đầu tư một dự án khai thác lithium ở Argentina. Một viên chức lãnh đạo Công ty Toyota Tsusho - thuộc tập đoàn Toyota và chuyên nhập khẩu đất hiếm - cho biết việc khai thác đất hiếm ở Việt Nam, chủ yếu là neodymium, sắp được bắt đầu nay mai. Các công ty xe hơi khác thì thúc đẩy việc tái khai thác các mỏ đất hiếm ở Mỹ và Australia.

Nghiên cứu, phát triển loại động cơ mới không sử dụng đất hiếm là một hướng đi khác. Các kỹ sư của Toyota đang khẩn trương hoàn tất loại động cơ dùng nam châm điện thay cho nam châm vĩnh cửu. Tại Detroit, ông Takeshi Uchiyamada, kỹ sư trưởng của Toyota, nói rằng tập đoàn đã phát triển được một công nghệ sản xuất động cơ vừa không dùng đến nam châm vĩnh cửu, vừa nhỏ gọn hơn và mạnh mẽ hơn. Loại động cơ mới của Toyota được chế tạo theo kiểu động cơ sử dụng nam châm điện có mặt trong hầu hết các thiết bị điện gia dụng rẻ tiền hiện nay.

Tuy nhiên, ông Takeshi không nói rõ bao giờ thì loại động cơ đó được đưa vào sản phẩm xe hơi. Tập đoàn Xe hơi General Motors (GM) - tháng trước vừa cho ra mắt loại xe hơi chạy điện Volt, cũng đang nghiên cứu một loại động cơ mới, sử dụng nam châm điện, theo lời ông Pete Savagian, phụ trách kỹ thuật bộ phận động cơ hybrid của GM. Ở Đức, Công ty Continental AG, nhà sản xuất linh kiện xe hơi lớn nhất thế giới, cho biết họ cũng đã tạo ra được loại động cơ điện không dùng đất hiếm, tương tự động cơ trong các nhà máy điện, và sẽ cung cấp loại động cơ này cho các nhà sản xuất xe hơi châu Âu nội trong năm nay.

Ông Mike Crane, phụ trách chương trình xe hơi chạy điện của Công ty Continental AG, nói rằng loại động cơ mới không chỉ tránh được sự phụ thuộc vào nguồn cung đất hiếm mà còn có thể tiết kiệm chi phí do giá nam châm vĩnh cửu dựa vào neodymium sẽ tăng cao chót vót trong thời gian tới. “Nhu cầu tiêu thụ neodymium sẽ có sự thay đổi lớn một khi Toyota, GM và các hãng xe hơi khác chuyển sang dùng động cơ điện kiểu mới”, ông Lifton của TMR dự báo.

Tuy nhiên, về mặt công nghệ, giáo sư khoa điện Elias Strangas của Đại học Michigan State University nói rằng, việc chế tạo động cơ dùng nam châm điện cho xe hơi có những trở ngại khó vượt qua nổi. “Động cơ dùng nam châm điện thì rẻ tiền, nhưng kích thước lớn và rất không hiệu quả; còn cải tiến nó sao cho vừa nhỏ gọn vừa mạnh mẽ là một việc rất gian nan”, ông Elias nói và thêm rằng ông đã nghe nói đến nỗ lực của Toyota nhưng chưa thấy tài liệu nào về công nghệ này đăng trên các tạp chí chuyên ngành quốc tế.

(Theo NYT)

 

 

 


Công ty TNHH Thương Mại Kỹ Thuật ST&P

Địa chỉ: Số 14 Mai Động - Hoàng Mai - Hà Nội

Điện thoại: (+84) - 43.9951273   Fax: (+84) - 43.6320948

Hotline: (+84) - 903.40.90.95

Email: vnstp.com@gmail.com

Website: http://www.namcham.biz


 

free pokereverest poker revie

HỖ TRỢ TRỰC TUYẾN

Hỗ trợ Online


Kỹ thuật - KD

NAM CHÂM - SẢN PHẨM

HÌNH ẢNH CÔNG TRÌNH

Nam châm bản

 


 

Nam châm lọc sắt

 


 

Máy tuyển từ